লেমকেন রিভার্সিং প্লাউ সম্পূর্ণ গাড়ির যন্ত্রাংশ

হাইড্রোলিক উল্টানো লাঙলে একটি সাসপেনশন ফ্রেম, একটি টার্নিং সিলিন্ডার, একটি নন-রিটার্ন মেকানিজম, একটি গ্রাউন্ড হুইল মেকানিজম, একটি লাঙলের ফ্রেম এবং একটি লাঙলের বডি থাকে। গ্রাউন্ড হুইলটি একটি এক-চাকার দ্বি-উদ্দেশ্যমূলক মেকানিজম, যার স্ক্রু ব্যবহার করে চাষের গভীরতা সামঞ্জস্য করা হয়। সাসপেনশন ফ্রেমটি ওয়ার্কিং হোস্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, লাঙলের বডিটি লাঙলের খুঁটির মাধ্যমে লাঙলের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং লাঙলের ফ্রেমে একটি গ্রাউন্ড হুইল মেকানিজম স্থাপন করা থাকে। বডির মধ্যে টেলিস্কোপিক মুভমেন্টের জন্য একটি পিস্টন রড থাকে, একটি সেন্ট্রাল শ্যাফট লাঙলের ফ্রেমে স্থির করা থাকে, সেন্ট্রাল শ্যাফটের বাইরের দিকে থাকা সেন্ট্রাল শ্যাফট স্লিভের পেছনের প্রান্তটি পিস্টন রডের সাথে কব্জা দিয়ে যুক্ত থাকে, সামনের প্রান্তটি সাসপেনশন ফ্রেমের বিমের মধ্য দিয়ে গিয়ে সেখানে স্থির করা থাকে এবং পিস্টন রডটি সিলিন্ডার সিটের মধ্য দিয়ে যায়। লাঙলের ফ্রেমের এই সংযোগটি সেন্ট্রাল শ্যাফটকে সেন্ট্রাল শ্যাফট স্লিভের মধ্যে ঘূর্ণন গতিতে চালিত করে।

নির্ভরযোগ্য মোড় ঘোরানোর কৌশল: ডাবল-অ্যাক্টিং স্টিয়ারিং সিলিন্ডার এবং অন্তর্নির্মিত স্বয়ংক্রিয় স্কয়ার শিফট পজিশনিং পিন, যা নির্ভুলভাবে রূপান্তর করা যায়। এর ফলে লম্বা ব্যারেলও ঘোরানো সম্ভব এবং চাষ করার সময় পরবর্তী সমন্বয়ের প্রয়োজন হয় না। এছাড়া, ট্রাক্টরের অয়েল সিলিন্ডারে লিকেজ বা চাপ না থাকলেও সমন্বয়ের প্রয়োজন হয় না।